نداشتن دارویی برای درمان کرونا، بدان معنا نیست که مبتلایان خوب نمی شوند. در اکثر موارد، افراد مبتنی بر سیستم دفاعی بدن شان خوب می شوند و حتی ممکن است ندانند که آنچه بدان مبتلا شده بودند کرونا بوده است و تصور کنند که آنفلوآنزا گرفته بودند.

در پی‌گیری بررسی و نقد مطالب جلد اول کتاب تاریخ غضنفری که در بخش‌های گذشته در حد حوصله‌ی خواننده‌ی بزرگوار نیست به بازکاوی و بررسی اشتباهات و لغزش‌های مباحث کتاب مواردی مطرح گردید، این پدیده مشخص می‌نمود به‌رغم اصالت نگارش مطالب تاریخی کتاب از قلم بیدار و آگاه شادروان استاد اسفندیارخان غضنفری‌امرایی که البته هرگونه ارتکاب به لغزش از جانب هرکس و همه‌کس محتمل است اما چنان‌چه ویراستار تاریخ خوانده محاط بر موضوع و آگاه به مسایل مورد بررسی بر کار نشر و ویرایش موارد کتاب مبادرت می‌کرد، قطعاً از حجم لغزش‌ها به این صورت کاسته می‌شد. در هر حال هم‌چنان از مطالب صفحات کتاب و از صفحه‌ي 668 موضوع نبرد بیستون و کشته شدن داوود خان ... و صفحات بعدی مطالبی را می‌خوانیم که توام با اشتباه بوده و نیاز به توضیح و تصحیح لازم دارند: 

۱ - ضحاک عرب است و پایتخت او بیت‌‌المقدس است ولی بر ایران ‌زمین سلطه‌دارد، چه رویای عجیبی است این کابوس فردوسی.

۲ -شیطان در هیئت یک آشپز به‌ استخدام دربار در‌می‌آید و برای نخستین‌بار به ضحاک گوشت می‌خوراند.

طعم پرندگان بریان به ‌مذاق ضحاک خوش ‌می‌آید و تصمیم به تشویق آشپز جدید می‌گیرد .

جنگمان کردند فرصت تحمیل هم نداشتیم/ ما بودیم بچه‌های جنوب   

اطفال نفت/ از تجزیه جا ماندیم  فی مدینه عبادان/ هُرمِ شرجی از محمره می‌آمد/ بر طبق آخرین سرشماری فی سنه 2555 شاهنشاهی/ 36 میلیون نفر/ ساکن یک شهر که سابق براین خرم بود حالا محمره!/ از جنوب زمان زیادی گذشته است/ از بازسازی  هنوز ادامه داریم/ و از جنگ، جنگ   تا گزارش پیروزی دادند!/ بچه‌های جنوب خیلی وقت است برگشته‌اند  نام‌هایشان!/ جاخوش کرده بر تابلوهای شهرداری/ سرگیجه میادین و کمرکش کوچه‌ها و کوی‌ها/ لبخندهایشان       تزیین بیلبوردها و بنرها!/ اما توی عکس‌ها بعد از این همه سال ریش در نیاورده‌اند هنوز!/ بچه‌های جنوب ریشه داشتنند/ ریش را اما بعضی از دیگران گذاشتند             برای روز مبادا!/ از تجزیه گذشتیم             از بازسازی ماندیم             از مبادا اما ادامه داریم/ بر طبق آخرین سرشماری در حول و حوش سال 1390 هجری خورشیدی/ بیش از 80 میلیون نفوس  خرمشهر را ترک گفته‌اند/ و پناه را به شهرهای خودشان برده اند!/ برگردم از کجای این حدیث تکراری؟/ گویا عکس‌ها، گویا هستند!/ فراموش نکنید:/ بچه‌های جنوب شکستنی‌اند  و  حتا مصرفی و کماکان در اوج./ مثل مصرف شیشه در آبادان!/ با این همه، بچه‌های جنوب مانده‌اند/ مانده‌اند با این همه جنوب چه کنند!/ شعرِ«بچه‌های جنوب»

 در مبحث پیشین گفتیم سیر حوادث و یا پی‌گیری سیر حوادث در کتاب تاریخ غضنفری جلد اول، مجلدات مورد بررسی از صفحه‌ی 670 تا صفحات و مباحث بعدی دچار یک نوع خلاصه‌گویی و در واقع تلخیص و اختصارگرایی حوادث تاریخی شده که در درون آن شاهد لغزش‌های تاریخ‌نگاری بسیاری هستیم و لذا اگر در فضای کنونی، یعنی روزگار امروزین حیات معنوی پربار روان‌شاد اسفندیارخان غضنفری امرایی تداوم می‌داشت با توجه به چاپ آثار روشنگر تاریخی چندی که در تنویر افکارعمومی و شفاف شدن قضایای مشروطیت در کشور و در لرستان نقش مهم و عمده داشته قطعاً استاد فرهیخنه و توانمندی که در خلوت خود شنیده‌های معمران، انبوه یادداشت‌های گذشتگان، مددگیری از یاد و ذهن و حافظه را به کار گرفته بود تا نسبت به خلق، ابداع و ایجاد و آفرینش اثر ماندگار تاریخی تاریخ لرستان را با نام و عنوان تاریخ غضنفری مبادرت ورزد هرگز با توانایی‌های ذهنی موجود خودش در بیان حوادث مورد بحث دچار سر در گمی نمی‌شد و اما چون عمر پر بارش نپاییده است وظیفه‌ی تصحیح و تکمیل میراث فرهنگی درگذشتگان جاوید از جمله یه صورت قطع و یقین به عمده‌ی کسانی است که با عنوان ویراستار و یا هر نام دیگری نسبت به چاپ آثار به‌جای مانده اقدام کرده و یا می‌کنند و از این روی کتاب روان‌شاد غضنفری نیز مشمول همین مورد می‌شده تا کاستی‌های آثارش با ارائه‌ی توضیحات لازم هم‌چنان مانایی خود را در بستر زمان حفظ کند، در حالی‌که متاسفانه شاهد چنین موردی در مجلد مورد بررسی نیستیم و در نهایت می‌بینیم محتوای کتاب دچار قلب ماهیت گردیده است،

اشاره: در بخش نخست این مقاله خواندیم : اصولاً حامل‌های انرژی با توجه به نقش و اهمیت فوق‌العاده در تولید کالاها و خدمات مورد نیاز انسان، همواره در برآورد تغییرات هزینه‌ها و در نتیجه تغییرات قیمت کالاها و خدمات مورد نیاز جامعه، نقش و اهمیت فوق‌العاده‌ای داشته و دارند. در این میان بنزین به دلیل گستردگی سطح مصرف و تاثبرات حداکثری  مستقیم و غیر مستقیم در تولید ناخالص داخلی(GDP)  نقش پایه و اساسی داشته، لذا به همین دلیل در ادبیات اقتصادی از آن تحت عنوان متغیر کلیدی(KV)   نام برده می‌شود،  علت آن نیز این است که فرآیند حمل و نقل در تولید کالا و خدمات و نیز تعدیل مکانی قیمت،  اهمیت فوق‌العاده و به‌سزایی دارد.

هم‌چنین نویسندگان گرامی این مقاله بر آن هستند که واقعیت آن است که در بودجه سال 1398، با کوچکتر شدن 9 درصدی اقتصاد نسبت به سال گذشته ،  از میان رقم 448 هزار میلیارد تومان درآمد در نظر گرفته شده برای دولت، بیش از 150 هزار میلیارد تومان کسری درآمد وجود دارد و این،  ابر بار مالی و مشکلات فزاینده ای را بر دولت تحمیل می‌کند. لذا برای انجام هزینه‌های جاری و بعضاً مقابله با حوادث غیر مترقبه ای که معمولاً در کشور ما اتفاق می‌افتد و همچنین ساسر موارد،  دولت نیاز به جایگزینی مطمئن برای تامین منابع مالی دارد. در این رابطه به لحاظ اقتصادی،  چندین راه حل به عنوان جایگزین برای دولت قابل بررسی و احتمالاً پی‌گیری هستند که شامل موارد زیر می‌باشند:

1-استقراض از بانک مرکزی 2- افزایش درآمدهای مالیاتی دولت و ادامه‌ی مقاله را با هم پی‌می‌گیریم: 

بخش پنجم: پیرو نقد و بررسی جلد اول کتاب ارزشمند تاریخ غضنفری در بخش‌های پیشین، طلب آمرزش روان پرفتوح شادروان استاد فرهیخته، شاعر و ادیب گران‌مایه، مورخ وارسته، سلاله‌ی نیکوتباران، روان‌شاد اسفندیار غضنفری، عرض خسته نباشید و دست‌مریزاد برای تلاش‌گران‌ ویراستار کتاب مورد بحث جناب اسعد غضنفری و استاد عزیز یدالله ستوده، هم‌چنان پی‌گیر و ویرایش دیگری از مطالب کتاب به این شرح هستیم: در صفحه‌ی 566 پاراگراف ماقبل آخر سطرسوم، اواخر بهار، 1390 شمسی= جمادی‌الثانی 1329 قمری ناصحیح، سال 1290 شمسی درست است.

 اصولاً حامل‌های انرژی با توجه به نقش و اهمیت فوق‌العاده در تولید کالاها و خدمات مورد نیاز انسان، همواره در برآورد تغییرات هزینه‌ها و در نتیجه تغییرات قیمت کالاها و خدمات مورد نیاز جامعه، نقش و اهمیت فوق‌العاده‌ای داشته و دارند. در این میان بنزین به دلیل گستردگی سطح مصرف و تاثبرات حداکثری  مستقیم و غیرمستقیم در تولید ناخالص داخلی(GDP)  نقش پایه و اساسی داشته، لذا به همین دلیل در ادبیات اقتصادی از آن تحت عنوان متغیر کلیدی(KV)  نام برده می‌شود،  علت آن نیز این است که فرآیند حمل و نقل در تولید کالا و خدمات و نیز تعدیل مکانی قیمت،  اهمیت فوق‌العاده و به‌سزایی دارد. منظور از تعدیل مکانی قیمت این است که  دربرخی مکان‌ها به دلیل داشتن مزیت‌های نسبی و رقابتی، برخی کالاها به میزان بسیار زیادی تولید می‌گردند. حال اگر  ظرفیت‌ها و امکانات حمل و نقل مناسبی وجود نداشته باشد قیمت کالا در مکان تولید به شدت پایین آمده و به عکس در مکان‌های دیگر به شدت بالا خواهد رفت.  لذا  فرآیند جابه‌جایی سبب تعدیل قیمتی در نقاط مختلف می‌شود. علاوه برآن مصرف بسیار بالای این حامل انرژی در کشور نیز  دلیل دیگری براهمیت و نقش فراوان و در خور توجه آن است. بر اساس آمارهای منتشر شده توسط شرکت ملی نفت ایران مصرف روزانه بنزین در حال حاضر رقمی در حول و حوش صدمیلیون لیتر در روز است که عدد بسیار بالایی است و نشان از اهمیت اقتصادی بسیار بالای این کالای واسطه‌ای و نهاده‌ای دارد. 

  بخش سوم: در نوبت‌های پیشین، پاره‌ای‌ از توضیحات الزامی و لغزش‌های مطالب کتاب ارزشمند تاریخ غضنفری به ملاحظه‌ی خوانندگان بزرگوار رسانیده شد و اینک ادامه‌ی موضوع که بیش‌تر وجود غلط‌های چاپی و یا سهو در به کارگیری واژه‌هاست و در هرحا موجودیت لغزش‌ها محرز می‌نماید از جمله در صفحه‌ی 264 به جای گستردن که درست هست، گسترش به کار رفته – صفحه‌ی 288 به جای داشته است، داشت است، آمده در صفحه‌289 در توصیف وضعیت جسمی حسینقلی‌خان ابوغداره، پاراگراف دوم سطر چهارم می‌خوانیم:«با این که بیش از پنجاه سال از عمرش نگذشته بی‌اندازه پیر و شکسته می‌باشد، زیرا در راه‌پیمایی افراط می‌کند و همیشه مست است.» بنابراین به نظر نمی‌رسد، افراط در راه‌پیمایی موجب مست شدن کسی بشود و درست آن می‌تواند باده‌پیمایی باشد.

در صفحه‌ی 292 زیرنویس 48 –تاریخ چاپ کتاب خاطرات حاج سیاح یا دوره‌ی خوف و وحشت به کوشش حمید سیاح- تهران- انتشارات امیرکبیر-سال 1359- آمده است، البته و بدون این که مایل به ارتکاب لغزشی در این راستا بوده باشیم، و در هر صورت آن در خواست امعان نظر و دقت و توجه بیش‌تر و مجدد را داشته ، می‌شود گفت آخرین چاپ کتاب دوره‌ی خوف و وحشت به صورت رسمی و توسط انتشارات امیرکبیر سال 2536 یا 1356 خورشیدی است.

گردشگری بخشی ترکیبی، متنوع، نوپا و رو به رشد در اقتصاد است که به دلیل دارا بودن ویژگی‌های مثبت و قابل دفاع به لحاظ اقتصاد اثباتی و هنجاری، در تمامی کشورها

وسامانه­‌های اقتصادی به رسمیت شناخته شده و در ایجاد رفاه و منفعت اجتماعی و هم‌چنین توزیع عادلانه‌ی ثروت و درآمد در جامعه، حرف اول را می­زند. گردشگری سومین

صنعت دنیا به لحاظ حجم درآمد و اولین صنعت به لحاظ سرعت رشد اقتصادی است. این بخش اقتصادی با توانایی‌های بالقوه­ای که دارد، می­تواند زمینه ­های دست‌یابی به

بهینگی رفاه و هم‌چنین نزدیک‌تر شدن به مفهوم پرارزش عدالت اجتماعی (عدالت در توزیع) را فراهم آورد. این بخش با کم‌ترین هزینه‌ی اجتماعی و نیز کم‌ترین سطح

مصرف نهاده­ های داخلی، می­تواند یکی از بالاترین سطوح درآمد و اشتغال را برای افراد و گروه‌های اجتماعی به ارمغان بیاورد. رشته‌ی فعالیت اقتصادی گردشگری،  با

جابه‌جایی و ارتقای شاخص­ها و متغیرهای کلان اقتصادی و هم‌چنین تغییر اجزی و بهینه­سازی ترکیب هر کدام از این شاخص­ها، می­تواند زمینه‌ی دست‌یابی به سطوح قابل

قبول رشد و عدالت اقتصادی در جامعه را فراهم آورد.